目前，国内煤炭市场的循环不畅通，上游安全检查、产量释放缓慢，铁路港口遭遇冻煤、中转放慢，锚地压船、电厂到货量不足。从终端电厂来看，受低温和工业用电发力等双重因素作用，电厂普遍存在“日耗高、存煤低”的问题。11日晚，南方电网统调最高负荷达到1.97亿千瓦的峰值，这是南方电网公司成立以来，首次出现冬季日用电负荷超过夏季高峰期的情况。目前，电厂补库困难，存煤下降速度加快，部分电厂存煤可用天数降至警戒线以下水平。在长协煤拉运不足的情况下，部分电厂对市场煤保持刚性采购，不断接受高煤价，推动港口煤价继续上涨。
近日，寒潮冰冻和河北疫情给煤炭外运带来影响，煤炭供应紧张问题愈发明显;从产地到港口，到二港、下游，煤价普涨，煤价上涨失控，甚至出现单日煤价上涨90元/吨的现象。即使进口煤优先通关，但印尼受降雨影响，发运受阻，俄罗斯和蒙古国煤炭分别受冰冻和疫情影响，到港量不足。因此，解决当前高煤价和供应紧张问题依然有难度。在环渤海港口，由于煤价上涨过快，发热量5500大卡市场动力煤报价已经跨越1100元/吨大关，但港口堆场上存货不多，即使有，也早就被订购。
为抑制当前过高的煤价以及不断下降的电厂库存，妥善处理好煤炭保供和稳价的问题，春节前，我国将继续增加进口煤数量。目前，上级已有增加进口煤通关之意，且对进口煤入境事宜进行摸底调研，已经接卸到我国港口堆场上的一直存放着的澳洲煤炭有可能被通关，允许交付给电厂使用。
如果在未来一周放开进口煤的话，电厂将全力接卸低价进口煤，并对长协煤保持刚性采购，减少高价市场煤的采购数量。预计下旬，港口煤价就可能出现下跌。
